Еще до Нового года Morgan Stanley сообщала, что ее сотрудник украл данные о 900 клиентах банка и был после этого уволен. Однако сейчас выяснилось, что масштабы кражи были сильно приуменьшены. Как передает Fox News, сотрудник Morgan Stanley украл информацию о 350 тысячах клиентов, разместив часть ее в Интернете.

Morgan Stanley утверждает, что в Сеть попали имена клиентов и номера счетов, но укравший их сотрудник не стал публиковать пароли к доступу. В банке предположили, что  мошенник рассчитывает продать личную информацию, а опубликованные им номера счетов являются своеобразной рекламой.

Компания заявляет, что пока не зафиксировала финансовых потерь со стороны кого-либо из своих клиентов вследствие кражи конфиденциальных данных. Появившиеся в открытом доступе данные уже удалены.

Morgan Stanley не стала называть конкретного подозреваемого. К расследованию подключен финансовый регулятор и правоохранительные органы США.

Информация о краже сказалась на акциях банка, стоимость которых в понедельник снизилась на 3, 4%. 

Как сообщает РИА Новости, об этом на пресс-конференции в Джакарте рассказал глава управления воздушного транспорта Индонезии Джоко Мурьяатмоджо. По его  словам, рейсы из Сурабаи в Сингапур должны были выполняться по понедельникам, вторникам, четвергам и субботам. Однако в действительности в течение нескольких месяцев самолет летал по оставшимся дням недели.

В Министерстве транспорта Индонезии выяснили, что некто выдал AirAsia дополнительные разрешения, однако пока не удалось узнать, кто это был.

В этой связи также выступивший на пресс-конференции один из руководителей министерства транспорта Хади Джураид особо отметил, что проверка коснется и самого минтранса. «Если выявятся нарушения внутри министерства, то виновные понесут наказание», – сказал один из руководителей министерства транспорта Индонезии Хади Джураид. «Я сейчас подозреваю, что и другие авиалинии тоже совершают нарушения, в том числе и сходные с выявленным», – сказал он.

Рейс номер QZ8501 потерял контакт с наземными службами спустя 42 минуты после вылета. Из 155 пассажиров 17 – несовершеннолетние. Среди пассажиров большая часть – граждане Индонезии, три гражданина Южной Кореи, один малайзиец, один сингапурец и один француз. В настоящее время продолжается операция по поиску тел погибших.

AirAsia – малайзийский лоукостер, работающий в основном в странах Юго-Восточной Азии. Помимо них, самолеты летают в Австралию, Великобританию, Францию и Японию.

 

На месте падения самолета А320 в Яванском море обнаружен пятый объект длиной до 10 метров. Его нашли с помощью сонара, как и предыдущие четыре фрагмента, заявил в воскресенье руководитель индонезийской поисково-спасательной службы Бамбанг Сулистьо.

По его словам, четыре объекта были найдены в субботу, 3 января, и лежат близко друг от друга на морском дне. Водолазы пока еще не добрались до этих фрагментов, пишет The Wall Street Journal.

Утром в воскресенье было найдено тело еще одного погибшего. По данным Сулистьо, уже обнаружен 31 погибший из 162 человек, находившихся на борту.

Воскресную поисковую операцию с участием водолазов вновь пришлось приостановить из-за ухудшившихся погодных условий и помутнения воды.

В поисковых операциях принимают участие российские водолазы, передает РИА Новости. По словам представителя МЧС России Александра Дробышевского, они приступили к работе в субботу. Всего в Индонезию направились более 70 российских спасателей, имеющих при себе необходимое оборудование.

Самолет малайзийского лоукостера AirAsia направлялся в воскресенье, 28 декабря, из индонезийского города Сурабая в Сингапур, когда связь с ним прервалась. По предварительным данным, лайнер упал в Яванское море у западного побережья Калимантана.

Бортовые самописцы до сих пор не найдены, но, предположительно, причиной катастрофы стали сложные погодные условия, передает Би-Би-Си.

В субботу представитель министерства транспорта Индонезии Дж.А.Барата заявил, что авиакомпания AirAsia отправила пропавший рейс из Сурабаи в Сингапур с нарушением правил, так как ей разрешили совершать перевозки по этому маршруту только по понедельникам, вторникам, четвергам и субботам. В связи с этим полеты AirAsia по данному маршруту временно приостановлены. 

В Санкт-Петербурге снята угроза наводнения. Створы дамбы вечером в субботу, 3 января, были открыты. Об этом сообщает пресс-служба Дирекции комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства России.

«В настоящее время в связи с улучшением погодных условий, угроза наводнения для Санкт-Петербурга отступила. Сегодня [3 января] в 21:45 мск сотрудники дирекции открыли затворы водопропускных и судопропускных сооружений», – говорится в сообщении.

Как сообщает региональное управление МЧС России, ситуация с уровнем воды в устье Невы обострилась вечером в минувшую пятницу, 2 января. В результате усиления ветра уровень воды с финской стороны комплекса достиг 175 см. «Соответственно, при отсутствии защиты вода в Санкт-Петербурге поднялась бы до 240 см. Наводнением для города считается подъем уровня воды выше 160 см», – сообщили в МЧС. 

Вечером 2 января в главном управлении МЧС России по Санкт-Петербургу был собран оперативный штаб, на котором было принято решение о закрытии дамбы. Отмечается, что пик угрозы наводнения пришелся на ночь со 2 на 3 января. В общей сложности дамба была закрыта более 30 часов. 

«Таким образом, очередное возможное наводнение успешно остановлено», – констатировали в дирекции. В ведомстве напомнили, что с августа 2011 года, когда комплекс был сдан в эксплуатацию, было предотвращено семь наводнений.

По данным «Фонтанка.ру», в связи с закрытием дамбы в Финском заливе скопилось не менее 13 судов, дожидающихся прохода в Петербург, в том числе паром «Принцесса Анастасия». 

СМИ помогают пострадавшим от тайфуна Хаян

Десять миллионов пострадавших, полмиллиона изгнанных, десять тысяч мертвых – вот такие последствия тайфуна Хаян. По мере увеличения числа пострадавших становится ясно, что тайфун Haiyan, который оставил за собой разрушительный след по всей центральной части Филиппин 8 ноября, получил статус одного из самых жестоких за всю историю катаклизмов на Земле.

Теперь в настоящее время следуют один за другим наводнения. Команды спасателей едут на  Филиппины со всего мира, пытаясь предоставить помощь жертвам оставшихся в джунглях из-за размытых дорог, разрушенных зданиях оставшихся без линий связи. Но у пострадавших появился новый спасатель — СМИ. Впервые, социальные медиа агентства привлекают добровольцев для оказания помощи в реальном времени.

Филиппины не является новичком тяжелых погодных условий и природных катаклизмов. По данным Центра исследований эпидемиологии катастроф в Брюсселе, Бельгия, они являются третьим наиболее пострадавшими от стихийных бедствий страны последнего десятилетия,  уступая лишь Китаю и США. Большинство ее бедствия – это бури или наводнения.

А сейчас становится ещё хуже. «У нас было необычно большое количество тропических циклонов в этом году», говорит июня Yumul из Университета Филиппин в Кесон-Сити. В среднем это 19 или 20. В этом году 25. Более того, погодные условия меняются, и идет подъем уровня моря».

Карты опасности

На Филиппинах существует огромная национальная программа, чтобы справиться с рисками тайфунов и наводнений. Несмотря на это, люди все равно сталкиваются с природными катаклизмами: построенные приюты, которые должны были выдержать бурю рухнули как и все остальные дома. Прогнозируемое число погибших намного превосходит предыдущие смертоносные бури: Тельма в 1991 году и Bopha в прошлом декабре.

Предоставление помощи в таких условиях всегда затруднительно. «Мы, работаем в полном отсутствии осведомленности «, говорит Наташа Рейес, координатор чрезвычайных ситуаций,  врач в Филиппинах”. Никто не знает, какова ситуация в сельских и отдаленных местах, и пройдет некоторое время прежде чем мы получим полную картину”.

Все может измениться. В эти дни, проблема для спасателей — слишком много информации, в слишком разных местах. Необходимость сортировки отправления групп становится очень важной задачей, говорит Джон Краулииз из организации Гарвардской гуманитарной помощи. «Десять лет назад, наша организация получала всего несколько электронных писем в день», говорит он. «В настоящее время поток сообщений достигает одного в секунду, круглосуточно». И благодаря хорошей инфраструктуре нашей организации, использования мобильных средств связи и оповещения у спасателей есть все возможности спасти каждого жителя.

Введите MicroMappers в Интернете. «У меня было письмо вчера вечером от ландшафтного работника на Филиппинах. Говорят, что они не знали, что происходит за пределами города», говорит Андрей из Управления ООН по координации гуманитарных вопросов (УКГВ ООН). Когда были разосланы карты бедствия с использованием данных MicroMappers  спасатели были в восторге.

Поиск через Твиттер

Сервис MicroMappers использует добровольцев, которые используя СМИ находят зоны бедствия. «Любой может присоединиться», говорит Верити. Добровольцу дается несколько твитов и он анализирует их в зависимости от того просят ли или предлагают помощь, отмечает ли твиты есть образы, и оценивает масштабы разрушений на фото.

Волонтеры также помогают создавать и обновлять карты с помощью OpenStreetMap , что позволяет эмигрантам и людям, находящимся поблизости помогать постпадавшим. «По состоянию на понедельник, у нас было 770000 обновлений карт из пострадавших районов», говорит Верити.

Следующий шаг будет заключаться в создании программного обеспечения с открытым кодом, что позволяет учреждениями по оказанию помощи обмениваться информацией и данными. «Многие данные генерируются в пострадавшем районе во время стихийного бедствия, которые потом просто исчезает», говорит Кроули. Это включает в себя, где и как произошло разрушение. Учреждения по оказанию помощи не могут поделиться этой информацией, поскольку они используют несовместимые системы.

Так UNOCHA возглавляет усилия по разработке гуманитарной помощи, которая позволит использовать данные совместно. Это позволит группам координировать свои усилия, видеть общую картину, а затем проанализировать, что произошло. В конечном счете это кладезь данных может помочь усилиям по подготовке к следующему шторму, который, покажет места и здания наиболее уязвимые. Если мы можем разделить данные, которые мы получаем от ликвидации последствий стихийных бедствий сейчас, это может помочь предотвратить катастрофы в будущем, говорит Хендрикс из UNOCHA.

«Сбор и анализ информации, полученной от этого события может помочь в создании устойчивых систем», соглашается Yumul. «Но климат и неопределенность событий может служить лишь в качестве ориентира».

Для участия в программе по спасению людей, перейдите к micromappers.com